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Zylinderblock

Der Zylinderblock ist der Hautteil des Kraftfahrzeugmotors, der die Zylinder und Kugelgehäuse zusammenbinden, ist ein Stützskelett für Montieren von Kolben, Kurbelwelle, andere Teile und Komponenten. Die Werkstoffe des Zylinderkörper sind im Allgemein Gusseisen und Al-Legierungen, jetzt sie sind aus Gusseinsen allmählich zur Al-Legierung geändert, die die Eigenschaften wie leichtere Massen, bessere Kühlleistung, wirtschaftlicheres Kraftstoffverbrauch, höhere Umweltfreundlichkeit haben.

Von KPSNC herstellende Al-Legierung Zylinderblock hat die Zylinderblockgusstechnologie von Hauptstrom wie Hochdruckguss, Sandguss und Niederdruckguss. Es wird die fortschrittlicheschweizerische Bühler automatischegekaselte Hochdruck Gießmaschine angewendet, die Produkte beeinhalten die Triplex, Vier- und Linerless-Zylinderblock, erweiterte Gusstechnologie wie Vakuumgussverfahren und Spektroskopie, Röntgenstrahlungserfassungsgeräte, magnetische Detektions, CT-Scan, und andere Koordinatenerfassungsvorrichtungen. Derzeit ist die Zylindertechnik und Produktqualitätsniveau von uns die Beste im Inland und besitzen die Spitzenposition im Weltmarkt.

Zylinderkopf

Der Zylinderkopf ist kastenförmige Teile mit komplizierter Struktur, auf dem Einlass- und Auslass-Ventilsitzloch, die Ventilführungsbohrung, die Zündkerzen-Befestigungsbohrung (Ottomotor) oder ein Kraftstoffeinspritz- befestigungsloch (Diesel) entworfen werden. In Zylinderkopf ist ein Wassermantel und die Verbrennungskammer in den Abgaskanal oder einenTeil von Brennkammer gegossen. Wird eine Nockenwelle an dem Zylinderkopf angebracht ist, sollen die Mitnehmerlochs oder Nockenwellenlagerfuss und seine Schmierstoffstraße auch darauf gefertigt werden.

Der Zylinderkopf aus Al-Legierung von KPSNC wird durch die Prozesstechnologie wie Niederdruck-, Metall-schwerkraft-, Niederdrucksandguss hergestellt. Die Produkte umfassen den hochfesten Zylinderkopf mit zwei Ventile, vier Ventile, fünf Ventile,denAbgasrohre integriertenZylinderkopf, den Zylinderkopf mit geschichterdirekter Kraftstoffeinspritzung und andere Arten von Produkten. Die automatische Gießmaschine werden benutzt, die Sandkern wird durch die anorganische Bindemittel produziert. Die Produktprüfungsmethoden umfassenSpektrometers, Röntgendetektionsmaschine, Licht Thru Technik, die Strömungsratendetektion, Endoskopie, Koordinatenmessmaschine. Derzeit ist Zylinderkopfprodukte von uns die Beste im Inland und besitzen die Spitzenposition in der Weltmarkt.

Strukturelement

Das Strukturelement bezeichnet sich das Element mit einer bestimmten Form und Struktur und ist in der Lage, die Belastung zu tragen. In der Fahrzeugkarosserie ist eine Anzahl von Strukturelementen auf den Knoten von Körperstruktur aufgebaut und mit anderen Rahmenteilen hochfesten Rahmen gegen Verformung gebildet, solcher Strukturen haben in der Regel eine große Abmessung, dünne Wände komplexe Strukturen und andere Merkmale. Die meisten Automobilstrukturteile bisher verwenden Eisen- oder Stahlmaterialien, Gemäß den Anforderungen von Automobil-Leichtbau, werden die Materialien von diesen Gussteilen zur leichten Al-Legierungen geändert.

Die Aluminiumstrukturteile von KPSNC werden durch die fortschrittliche schweizerische Buhler Hochdruck Gießmaschine mit vollständig automatischer, gekaselter, effizient gekopplter Produktionsmodul hergestellt. Die Produkte umfassen die Stoßdämpfungsturmstruktur, Schwingungsdämpfersrahmstruktur, langachsige Tragbalkenstruktur. Die Druckgusstechnik wie Vakuumdruckguss und Extrusionstechnik werden entwickelt und angewendet, die Wärme- behandlungsverfahren geeignet für den Einsatz in das gegossen Bauteil werden entwicklt und angewendet. Die Produktprüfungsmethoden umfassenSpektrometers, Röntgenstrahlungserfassungsgerät, GOM blaue Abtastung, Koordinaten- messmaschine. Es ist das erste Unternehmen, die Massenproduktion von den Struckturelementen zu realisieren. Derzeit sind die Strukturelementsprodukte von uns die Beste im Inland und besitzen die Spitzenposition im Weltmarkt.

Gehäuse /Deckel

Die Gehäuse sind die Komplettierungsteile in Automobilen, sie sind die Gehäusestruktur, in die die Übertragungsgetriebeeinheit und Zubehör aufgebaut werden. Die wichtigsten Merkmale sind:
1) Ein Vielzahl von Getriebteilen wie Zahnräder, Wellen, Lager zu stützen und enthalten, dadurch die normale Bewegungskinematik und Fortschritt zu halten;
2) Sicherheit und Dichtwirkung, die Teile im Inneren des Gehäuses ist nicht von der äußeren Umgebung beeinflusst, die Sicherheit des Maschinenbedieners zu schutzen, und ein gewisses Maß an Isolation, thermische und akustische Dämmwirkung. Gemäß den Anforderungen von Leichtbau von Automobilen werden die Aluminiumguss als die Getriebegehäusematerialien genutzt; Die Gehäuse von KPSNC benutzt das Vakuum-Hochdruckgussverfahren, werden durch die fortschrittliche schweizerische Buhler Hochdruck Gießmaschine produziert. Um die Anforderungen der Veredelung zu erfüllen, wird die deutsche ultra-hochpräzise Dual-Spindel-Achs-Bearbeitungszentrum verwendet, die Prozess von Aufnahme und Verarbeitung ist vollständigautomatisch. Unter Verwendung von Vakuumdruckreiniger kann die automatische Entgraten geschafft, die Sauberkeit hat die branchenführende Niveau erreicht. Die Produktprüfungsmethoden umfassen die Spektroskopie, Röntgenstrahlungserfassungsmaschine, die Sauberkeits- ermittlungsvorrichtung, Zeiss Koordinatenmessmaschine. Derzeit sind die Gehäuseprodukte von uns die Beste im Inland und besitzen die Spitzenposition im Weltmarkt.
Aluminiumgetriebegehäuse und Drehmomentwandler haben gering Gewicht, hohe Festigkeit. Die Produkte umfassen die Getriebegehäuse von Audi und gemeinsame Wandlergehäuse. Wegen der hohen Anforderungen für Qualität und Abmessung von Produkte werden die global fortschrittliche Hochdruckguss und importierte Dual-Spindel-Achs-Bearbeitungszentrum angewendet, dadurch die Qualität von den Produkten erreicht die führende Position im Inland.

Karosserieteile

Die Hilfsstütze ist die große hohle dünnwandige Gussteile mit erheblichen Gussschwierigkeiten. Um die Produktqualität zu gewährleisten, wird den Einsatz von neuer Niederdruckkippgusstechnik erfordert.Die erfolgreiche Entwicklung von diesem Art der Hilfshalterung markiert, dass unseres Unternehmen sich diese erweiterte Gießtechnik in diesem zukunftsträchtigen Gebiet gemeistert hat.

Teile von neuer Energie Autos

Die Batteriewanne ist angewendet, um die großen Batterien zu tragen ,mit der Eigenschaft von großer Abmessung, dünner Wände, hoher Anforderung an Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Dichtigkeit. Es erfordert die Verwendung von großen Druckguss -Ausrüstung und spezielle Wärmebehandlung. Die Entwicklung dieser Art von Komponenten spiegelt die die Stärke unseres Unternehmens in der Entwicklung und Herstellung von großen Aluminiumlegierungskomponenten.

Bei der Motorgehäuse mit einer komplizierte Struktur und schwerieger Formung soll die komplizierte Technologie von Niederdrucksandguss und geschlossenen Kasten Verarbeitung begreift. Während des Versuchs haben wir die 3D-Drucktechnik genutzt, um die Sandkern zu machen, die die Kosten des Verfahrens reduziert und den Projektentwicklungszyklus verkürzt.

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